近日，由中铁十五局承建的全球目前最大纵坡山地轨道交通隧道——都四山地轨道交通项目DSZH标左线隧道掘进顺利突破2000环大关，标志着该项目关键控制性工程施工进入高效推进阶段。这一重要进展的背后，中铁装备研制的国内首台套超大坡度机车编组提供了重要支撑。

　　都四项目DSZH标三分部隧道工程，左线隧道长度7988.59m，右线全长7882.273m，最大埋深线为575m，线路最大纵坡达到120‰。这些极端的地理和线路条件给物料运输带来了极大挑战，成为项目推进的难题之一。

　　面对隧道空间狭小、高海拔低温、连续S型弯道，以及长达7km的120‰持续上坡作业等诸多难题，中铁装备设计团队结合客户对设备智能化、信息化的具体要求，展开技术攻关，成功研制出适用于超大坡度隧道施工的专用机车编组。

　　其中，120‰纵坡与高海拔的双重考验，使传统设备面临制动效能下降、动力不足等问题，严重影响效率与安全。中铁装备研制的超大坡度机车编组凭借针对大坡度的特制创新技术，可克服重力影响，在120‰陡坡上稳定启停、匀速运行，从根本上防范物料下滑风险。

　　此外，该机车编组还配备了智能化调度系统，实现了对长距离运输过程的精细化管控。该系统配合24h巡检机制，能及时发现并协助排除轨道偏移等潜在风险，为隧道施工连续高效推进提供了坚实可靠的运输保障。

　　来源：中铁装备
　　整理：协会宣传工作部
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